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長三角交通一體化 施工圖敲定

作者: 來源:經濟參考報 時間:2020/04/30 09:03

未來五年“長三角”一體化“施工圖”敲定。國家發展改革委、交通運輸部近日印發《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》(以下簡稱《規劃》),提出到2025年,加快構建長三角地區現代化綜合交通運輸體系。目標包括一體化交通基礎設施網絡總體形成,中心城市之間享受1小時至1.5小時客運服務,世界級機場群和港口群全球競爭能力顯著增強等。

根據《規劃》,長三角地區將建三層綜合交通網絡。第一層,打造多向立體、內聯外通的大能力快速運輸通道,統籌優化干線鐵路、高速公路、長江黃金水道等內河航道、港口、機場布局,實現與國際、國內其他經濟板塊高效聯通;第二層,構建快捷高效的城際交通網,依托快速運輸通道,以城際鐵路、高速公路、普通國省道等為重點,實現區域內部城際快速直連;第三層,建設一體銜接的都市圈通勤交通網,圍繞上海大都市圈和南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈,以城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通、城市快速路等為骨干,打造都市圈1小時通勤圈。

與此同時,長三角地區還將建世界級機場群和港口群。根據《規劃》,長三角地區將優化提升杭州、南京、合肥區域航空樞紐功能,增強寧波、溫州等區域航空服務能力,支持蘇南碩放機場建設區域性樞紐機場。規劃建設南通新機場,作為上海國際航空樞紐的重要組成部分。研究推動干線鐵路引入杭州、南京、寧波、溫州機場,推動地鐵線路引入合肥機場。

此外,智能綠色安全發展水平大幅提高也是2025年的重要目標之一,屆時大城市中心城區綠色出行分擔率要超過65%,交通科技創新體系基本形成,信息服務基本實現共享共用,交通環境污染和排放聯防聯治取得積極成效,資源利用效率明顯提升。

《規劃》明確,長三角地區將率先探索建設智能交通設施。構建長三角國家級車聯網先導區,穩妥提升車聯網市場滲透率,推動公交車、大貨車、出租車、網約車等相關運營車輛信息聯網互通。建設杭紹甬、滬寧等智慧公路示范工程。長三角地區交通運輸數據資源共享開放。

同時,加快新能源和清潔能源汽車、船舶推廣應用,新增或者替換的城市公共汽車、物流配送車輛全面采用新能源汽車或清潔能源汽車。鼓勵研發跨運輸方式和快速換裝轉運專用設備。

(責編:楊曦、孫陽)


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